Oleo-Mac 940

ЗАПУСК: вне зависимости от окружающей температуры заводится легко. Праймера здесь нет (он есть на модели Oleo-Mac 940C, но ее мы не тестировали), так что придется дергать стартер неоднократно, чтобы закачать топливо в карбюратор, но это не требует значительных усилий. Горячий двигатель, как и положено, схватывает с одного рывка.

РАБОТА: пилит одинаково ровно при продольной и при поперечной резке. Производительность для не такого уж объемистого двигателя внушительная. Падение оборотов наблюдалось лишь однажды, в процессе валки толстого дерева диаметром почти во всю длину шины. Испытание на врезку концом шины пила выдержала - вгрызается ровно, без отскоков. Модель удобна и для обрезки сучьев, благо легка и хорошо сбалансирована. Вибрация, если не работать часами напролет, почти не ощущается.

БЕЗОПАСНОСТЬ: тормоз работает и в контактном, и в инерционном режимах, но особой чувствительностью не отличается и на слабые отскоки не реагирует. А вот при действительно опасном обратном ударе включается. Шина, опять же, с зауженной концевой частью, что резко снижает вероятность «взбрыкивания».

КОНСТРУКЦИЯ: в Oleo-Mac 940 заложено множество решений, которые принято считать признаками техники профессионального класса. Двигатель цельнометаллический, картер, как и цилиндр, изготовлен из алюминиевого сплава. На внутренние стенки цилиндра нанесено хромовое покрытие для большей надежности мотора. Поршневых колец два - одно создает компрессию, а второе снимает остатки смеси со стенок цилиндра.

Крышка моторного отсека снимается без всякого инструмента, поворотом фиксатора. Системы предварительной очистки воздуха нет, но фильтр очень надежен и грязь не пропустит. Рабочая поверхность у него внутренняя, вогнутая, поэтому, снимая засоренный фильтр, можно не опасаться, что опилки посыпятся с него в карбюратор.

Антивибрационная система сконструирована по принципу «двух масс» - рукоятки вместе с топливным баком отделены от двигателя стальными пружинами. Сцепление внешнее, что упрощает очистку от опилок после работы. Шина фиксируется двумя гайками, регулировочный винт натяжения цепи находится спереди. Тормозной механизм расположен в крышке.

РЕЗЮМЕ: модель запомнилась высокой производительностью, сравнительно небольшим весом и стабильным запуском мотора.

Дата размещения: 6-12-2012, 12:33